JUSTE À TEMPS POUR LE G7 : MODERNISER LE PONT D'ÉTAGEMENT DE LA 4E AVENUE DE CALGARY
La construction de la réhabilitation du pont d'étagement de la 4e avenue a commencé au printemps 2024.
Au cœur de Calgary, le pont d'étagement de la 4e avenue s’étend sur 430 mètres [1,411 feet] au-dessus de la rivière Bow, reliant des milliers de navetteurs au centre-ville chaque jour. Terminée en 2025, cette pièce clé d’infrastructure a nécessité une réhabilitation complète afin de restaurer son intégrité et sa performance pour l’avenir.
Le rajeunissement de 12,5 millions de dollars canadiens a prolongé la durée de vie du pont d’environ 35 ans et comprenait l’installation de barrières améliorées, d’une surface de conduite en asphalte modifié aux polymères (PMA) haute performance et un éclairage amélioré, le tout en maintenant la circulation dans le centre-ville.
NOTRE AMBITION : PRÉPARER CALGARY À ÊTRE SUR LA SCÈNE MONDIALE
La réhabilitation du pont d'étagement de la 4e avenue a inclus des réparations aux piliers sous-marins, ainsi que le remplacement des barrières et du pavage, de même que l’installation de plateformes.
Calgary se préparait à accueillir le Sommet du G7 à l’été 2025, la performance et la fiabilité de l’infrastructure n’étaient donc pas négociables. L’objectif était clair : prolonger la durée de vie de la structure, améliorer la sécurité et terminer le travail en respectant un échéancier ferme.
Amrize a été choisie comme partenaire de confiance en matière de matériaux pour aider à relever ce défi. La portée de l’entreprise comprenait :
- la remplacement et la remise à neuf de barrières en béton, en partenariat avec EllisDon;
- l’application d’un revêtement d’asphalte modifié aux polymères (PMA) sur le tablier du pont;
- la pose d'asphalte Superpave sur les bretelles d'accès et de sortie;
- le remplacement du trottoir et de la gouttière selon les directives de la ville de Calgary.
LA SOLUTION : HAUTE PERFORMANCE DANS DES DÉLAIS SERRÉS
Notre travail sur le pont d'étagement de la 4e avenue de Calgary est terminé et toutes les améliorations devraient être terminées à l’automne 2025.
Amrize a fourni une suite de matériaux avancés et les a livrés avec une grande ponctualité afin de maximiser l’efficacité sur le chantier :
- 50 m³ [1,766 ft³] de béton prêt à l’emploi pour les réparations de tablier;
- 90 m³ [3,178 ft³] (environ 175 mètres linéaires) de nouvelle construction de mur de barrière;
- 600 mètres [1,968 feet] d’asphalte mastic de qualité pont installé à l’aide d’un placement par échelon spécialisé;
- 440 tonnes métriques [485 standard tons] d’asphalte Superpave sur les bretelles d'accès et de sortie;
- 540 tonnes métriques [595 standard tons] d'asphalte modifié au polymère (PMA) appliqué sur le tablier du pont.
Malgré un espace de préparation limité, tous les matériaux ont été mis en lot hors site et livrés à intervalles serrés. Cela a permis d’utiliser pleinement toutes les fenêtres de travail disponibles tout en respectant l’échéancier du projet et en minimisant les perturbations publiques.
LES RÉSULTATS : UN TRAJET EN DOUCEUR POUR LES NAVETTEURS DE CALGARY
Le pont d'étagement de la 4e avenue a été construit en 1982 et la réhabilitation a coûté environ 12,5 millions de dollars canadiens.
Le pont d'étagement de la 4e avenue a rouvert deux semaines avant le gel de la circulation du G7, avec des voies de circulation plus fluides, un éclairage à DEL plus lumineux et des barrières améliorées testées contre les collisions. La structure devrait maintenant demeurer en service pendant au moins 30 ans supplémentaires, ce qui réduira considérablement les coûts d’entretien futurs pour la ville de Calgary.