Prêt pour le décollage : Une nouvelle piste pour Calgary, aucun vol retardé
Alors que l’aéroport international de Calgary est devenu l’un des aéroports les plus achalandés du Canada, sa piste ouest a dû suivre le rythme de la demande croissante.
Lorsque la piste ouest de l’aéroport international de Calgary (YYC) a été construite en 1939, la plupart des avions étaient petits, non pressurisés et réservés aux riches. Au cours des huit décennies qui ont suivi, la piste a supporté un trafic toujours plus lourd, tant en nombre qu’en poids. Au début des années 2020, elle atteignait la fin de sa vie utile, selon les études de l’aéroport de Calgary.
La piste — l’une des plus longues au Canada — devait être complètement enlevée et remplacée pour répondre aux besoins de l’aviation moderne. Par conséquent, l’aéroport a fait l’annonce en 2021 d’un projet de réhabilitation de la piste de 200 millions de dollars CA « pour assurer que YYC demeure sécuritaire, efficace et prêt pour l’avenir ».
L’aéroport recherchait une durabilité à long terme sans interruption à court terme : Avec plus de 19 millions de passagers en 2025, les vols doivent se poursuivre. Les aéroports de Calgary se sont tournés vers Amrize pour sa capacité à réaliser des projets de pavage de grande envergure de qualité aéronautique et son expertise dans des environnements complexes et très fréquentés.
Une piste performante aujourd’hui et durable pour demain
Vue de dessus de l’aéroport international de Calgary et de la piste ouest, mettant en évidence l’ampleur de l’aérodrome haute performance.
Les aéroports de Calgary avaient confiance en la capacité d’Amrize à réaliser des travaux complexes de construction d’aérodrome, en raison de son expertise démontrée et de son engagement envers la sécurité, la qualité et le respect des échéanciers.
Le projet a demandé à Amrize de fournir et d’installer des centaines de milliers de tonnes d’ agrégats, d’ asphalte et de matériaux granulaires sur place. La fiabilité à long terme étant une priorité absolue, Amrize a utilisé une approche de pavage qui permettrait de faire le travail correctement aujourd’hui et pour les générations à venir.
En utilisant une séquence en échelon avec trois finisseuses roulant côte à côte, l’équipe a pu paver la largeur de sept voies de circulation en un seul passage. Cette approche garde l’asphalte chaud, réduit le nombre de joints et crée une surface plus lisse et plus durable. En utilisant un GPS de précision en millimètres, chaque mètre de la piste de 3 863 m (12 675 pieds) a été placé avec la plus grande précision.
« Nous sommes fiers d’être le partenaire de choix pour les aéroports de Calgary sur un projet de cette envergure », déclare Dan Schrader, gestionnaire de projet principal chez Amrize. « Non seulement nous améliorons la performance de la piste aujourd’hui, mais nous soutenons des décennies d’opérations sécuritaires et fiables pour l’un des actifs les plus importants de Calgary. »
Construire la piste tout en faisant voler les avions
La construction a commencé en avril 2024, avec une approche sur deux saisons qui a permis de maintenir les opérations et de respecter les principales priorités de conservation.
Travailler dans un environnement d’aéroport actif a nécessité une planification méticuleuse. Afin d’assurer une capacité suffisante pour l’aérodrome pendant la période de voyage estivale occupée, Amrize a travaillé en étroite collaboration avec les aéroports de Calgary et PCL Construction pour séquencer la construction tout en maintenant deux pistes opérationnelles en tout temps.
« Maintenir des opérations sûres, sécurisées et efficaces est notre priorité absolue », a déclaré Laura Samson, directrice des opérations aéroportuaires des aéroports de Calgary. « Cette priorité a permis aux aéroports de Calgary de continuer à relier les gens et les communautés tout en offrant un investissement pour les générations à venir dans notre aéroport. »
Pour Schrader, le projet témoigne de la capacité de l’équipe à travailler sous pression.
« La mise à niveau de l’une des plus longues pistes du Canada tout en maintenant une capacité opérationnelle complète démontre notre capacité à livrer des projets d’infrastructure complexes », a-t-il déclaré. « En plus d’améliorer les opérations aéroportuaires, ces travaux soutiennent l’économie régionale de Calgary, renforcent la connectivité et font progresser la façon dont la communauté et ses voyageurs vivent. »
Cette approche axée sur la communauté s’est également étendue à la gestion environnementale. L’arrosage stratégique a permis de contrôler la poussière, tandis que des mesures de contrôle de l’érosion et des sédiments ont protégé les voies navigables et la terre végétale à proximité. Une gestion prudente des stocks et des itinéraires de transport a permis de minimiser l’impact, et tous les matériaux ont été testés à l’interne et par des tiers pour assurer le respect des normes de sécurité et environnementales de YYC.
De la température à la mise en place, chaque détail est contrôlé pendant le pavage pour assurer la cohérence sur l’ensemble de la piste.
Prêt pour la prochaine génération de vols
Grâce à une gestion diligente et à un travail d’équipe qualifié, les vols et les opérations terrestres se sont poursuivis sans interruption tout au long du projet.
Avec l’achèvement en décembre 2025, la piste Ouest est maintenant le pilier de l’aéroport de Calgary, prête à gérer la circulation d’aujourd’hui et la croissance de demain.
Plus qu’un resurfaçage, c’est une transformation qui garantit que YYC est prêt pour le décollage — chaque vol, chaque jour.